SALVADOR – O presidente do Brasil, Jair Bolsonaro (sem partido) deve visitar o município de Caetité, no Sudoeste da Bahia, no dia 2 de setembro. A visita será para assinar o contrato de concessão da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e com a Bahia Mineração (Bamin), empresa vencedora com lance único do leilão realizado em abril.
A informação foi divulgada pelo jornalista Levi Vasconcelos, do Jornal A Tarde. O jornalista comentou que o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, informou aos deputados Charles Fernandes (PSD), e Ivana Bastos (PSD) que o presidente pretende assinar o contrato em em Caetité.
A agenda ainda não está oficialmente confirmada, mas o Palácio do Planalto não desmente a informação.
Os deputados se reuniram com o ministério na última semana em Brasília. Segundo o jornalista, Ivana Bastos teria dito que o ministro confirmou a licitação para concessão da Fiol II, entre Caetité e Barreiras, para o primeiro semestre do próximo ano.
De acordo com o ministro, a Fiol I, no trecho entre Ilhéus e Caetité, está com cerca de 75% do seu traçado concluído. Essas obras estão parcialmente paradas desde 2015, em decorrênci da crise econômica. Os 537 quilômetros de extensão do primeiro trecho da Ferrovia e Integração Oeste-Leste (Fiol) foram arrematados pelo valor de outorga de R$ 32,73 milhões.
A principal função do trecho será o transporte da produção do minério da mina Pedra de Ferro, em Caetité, até o Porto Sul, complexo portuário que será construído pela Bamin. Com isso, a empresa irá concentrar a exploração do minério, além do transporte ferroviário e naval.
A empresa será responsável por concluir as obras. A concessão é de 35 anos, totalizando R$ 3,3 bilhões de investimentos. Desse total, R$ 1,6 bilhão será utilizado para a finalização do trecho. As primeiras visitas técnicas em conjunto com a Valec foram realizadas para dar início ao processo de transferência dos ativos.
O traçado da Fiol 1 atravessa os municípios de Ilhéus, Uruçuca, Aureliano Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Itagi, Jequié, Manoel Vitorino, Mirante,Tanhaçu, Aracatu, Brumado, Livramento de Nossa Senhora, Lagoa Real, Rio do Antônio, Ibiassucê e Caetité.
O segundo trecho, de Caetité a Barreiras, ainda está com menos de 50% de conclusão, com obras em ritmo lento. A operação deste trecho deve facilitar o escoamento de grãos das regiões produtoras da Matopiba. Já o terceiro e último trecho, de Barreiras a Figueirópolis, no Tocantins, fazendo ligação com a Ferrovia Norte Sul, ainda não saiu do papel.
O Ministério da Infraestrutura afirma que a expectativa é de que o trecho comece a operar em 2025, com previsão de transportar mais de 18 milhões de toneladas de carga, entre grãos e o minério de ferro produzido na região de Caetité. Esse deve dobrar em dez anos, e chegar a marca de 50 milhões de toneladas, em 2035, sendo a maior parte o transporte de minério de ferro.
A operação inicial deve iniciar com 16 locomotivas e mais de 1,4 mil vagões, sendo 1,1 mil deles destinados apenas para o escoamento de minério de ferro. Também dentro do prazo de 10 anos, segundo o Ministério, serão 34 locomotivas e 2,6 mil vagões, em 2035.
Com informação Agência Sertão.
